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轴承的安装与调整
机床性能的好坏，在很大程度上决定于主轴组件的精度和动态性能，这与主轴轴承的安装及调整有很大的关系。精密主轴轴承是高精密的零件，它对不适当的操作非常敏感。如果安装方法不得当，可能损伤和破坏轴承的精度。如果调整不合适，也会出现精度差、刚度低、温升过高或抗振性差等问题。机床主轴轴承的正确安装和调整，是一个极为重要的工艺过程。
轴承在主轴上安装时必须保持清洁，不得有灰尘或金属微粒等异物进入轴承零件中。BEM轴承包装时用防护剂可与润滑油脂相容，故可免清洗。如需清洗时必须采用高清洁度的清洗汽油。
1.轴承的安装
利用手锤或套筒安装这种办法多用于轴承套圈与轴颈或箱体孔之间配合不太紧的中小型轴承的安装，选择套筒时，其尺寸要与所装的轴承套圈尺寸相对应。装内圈用套筒内径应比轴颈孔径稍大些，装外圈用套筒则应比外径稍小些。绝不允许在装内圈时打外圈或装外圈时打内圈，这样就将锤击力通过滚动体与滚道传给另一套圈，导致滚道及滚动体的损伤。如果分离型轴承的内外圏与轴颈及孔的配合都紧，需采用的套筒其端面可同时与内外圈接触，套筒端面必须平行且与套筒中心线垂直。
轴承开始安放在轴上时，应注意保持与轴心线垂直，且务必使锤击套筒的力均匀地施加给轴承内圈，否则轴承内圈局部受力过猛会使轴承歪斜并卡死在轴上。更不允许用手锤直接锤击外圈来装内圈，参见图示。
用套筒安装轴承示例
某些比较细的主轴，由于因定螺母的面与螺纹没有真正垂直，在锁紧后容易弯曲，可采取的作法是将所有的配合件在制造时即控制在所需的精度范围内，在安装时尽量不做调整。但若无法做到，则必须将固定螺母的端面加以研磨，来校正偏差。
利用压力装置安装
这种安装方法所采用的压力装置主要有机械或液力驱动的压床、压力机、液压夹具和液压螺母等。其特点是轴承不会直接受到敲击，因此轴承不易受损伤。应注意是必须使压力作用点与轴承中心线相重合，以防止轴承产生歪斜。
利用温差法安装
轴承内圈与轴颈之间经常有一定的过盈量。因此，内径较大而配合较紧的轴承，在安装时需要施加很大的力。这时如果利用油浴加热轴承，使轴承内圈胀大，则安装轴承既省力又方便、可靠。也可采用感应加热器，能很迅速而干净地将轴承加热至所需要的温度。
轴承也可以在电热板上加热，此时必须将轴承反复翻转，使加热均匀。热装方法可因地制宜，应注意的是，为了使轴承的轴向定位准确，在没有完成以前不能去除轴向推力，否则无法保证轴承与轴肩或定位件紧靠。
利用配合面间注入压力油的办法安装
轴与轴承间有过盈时，配合面的摩擦力很大，当过盈较大时还可能损伤配合表面。如果将压力油注入到配合面间形成一层润滑油膜，就可大大減小配合面间的摩擦。这样，用较小的力就可使配合面相对滑动。这种方法既可用圆锥面配合件的安装也可用于圆柱面配合件的拆卸。
2.轴承旳调整
机床主轴轴轴承，根据机床的类型、转速、精度和刚度要求，规定其游隙或预载荷。间隙或预载荷对主轴組件的工作性能有重要的影响，因此轴承必须在装配中有调节环节。
主轴轴承的调整方式根据轴承的类型不同和轴承配置方式的不同而异。轴承的调整实际上是调整滚道与滚动体之间的间隙（包括间隙的负值—即过盈）。调整方法有两种：径向调整和轴向调整。径向预载轴承采用径向调整，如带圆锥孔的双列圆柱滚轴承；轴向预载的轴承采用轴向调整，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承。
角接触球轴承
角接触球轴承多用于两个及多个组配。轴承组或通用组配轴承组都是按规定的轻、中、重三种预载或用户要求预载制造的。这个预载是在安装前确定的，如在装配过程中因与轴和壳体配合的适应性，与相邻其他零件的制造误差，安装不当都会极大的增加预载造成不利的后果。为了使在安装过程中，达到最佳的性能及致的工作精度，除已提出各项原则外，尚需注意以下几个方面：
主轴轴颈及轴承座孔最好根据配合要求按轴承的实际内、外径配作，保证其配合间隙或过盈达到设计要求。
隔套在许多轴承应用中常常用来将轴承彼此之间隔开。参见“背对背、隔套分离”图示。内外隔套亦应以很高的精度制造。必须宽度且平面平行，其轴贴合挡肩可无跳动地运转。隔套的制造可参照“轴承配合件加工各项公差”中关于“轴承配合零件内、外隔套公差”表中所示。
内外隔套建议应同时研磨或抛光，使其尽量小地影响预载值。若需要变动预载时，则可在背对背或面对面配置中改变隔套的宽度来实现。
背对背配置欲增加预载，内隔套必须比外隔套窄；欲减小预载，外隔套必须比内隔套窄。
对于面对面配置，则反之。
在轴承尺寸表中，给出了不同标准预载荷的单个轴承的轴向刚度。
背对背、隔套分离
轴承安装应采取定向装配，即对轴承座，轴承组中几个轴承外圈径向跳动最高点应排成一线，置于轴承座偏心量呈180°位置。对主轴，几个轴承内圈径向跳动最高点应排成一线，置于主轴最大偏心量呈180°位置。使得安装时偏心的影响降到最低。
主轴轴承在固定轴承内圈时，应避免锁紧螺母与轴线不垂直造成的不良影响，故锁紧螺母也必须精密制造，螺纹相对于端面的轴向振摆偏差最大为 2μm。
对应不同的预载荷其螺母之锁紧力矩应根据实际工况，依经验和测试结合通常可以确定。
轴承外圈大都通过法兰盘用圆头螺栓作轴向定位。尤其横截面积小的轴承系列，当螺栓预紧过大以及一侧螺栓预紧时会出现外圏变形。所以法兰盘应注意使用多个螺栓以不太大的均匀的受控制的上旋力，可得到理想的效果。轴承盖和轴承座之间预紧间隙可控制在0.01-0.04mm范围内。
当轴承孔径d<100时，取0.01～0.03mm,
当轴承孔径d>100时，取0.02～0.04mm(参见下面图示）。
由座盖通过压紧螺栓使滚道产生变形
滚珠丝杠用60°接触角的角接触推力球轴承可参考角接触球轴承的作法。
圆锥孔双列圆柱滚子轴承的调整
圆锥孔双列圆柱滚子轴承调整的核心问题，是如何确定及控制内圏的轴向移动量，以保证轴承的间隙或过盈。
目前常用的调整方法介绍如下：
经验法
这是一种靠装配人员的装配经验凭手感及通过必要的检验手段来进行控制的方法。以图a)所示结构为例，在进行调整时，首先将前后轴承预装后的主轴装入箱体孔内，在前轴承预装时将螺母拧到使轴承圆锥孔与锥形轴颈贴紧。主轴装入箱体孔之前继续拧前轴承的调整螺母，这时游隙逐渐減小以至出现过盈。轴承的间隙或过盈量是否合适靠用手转动主轴时的手感来判断。如果过盈量大，转动主轴就会很费劲；如果转动主轴太轻快，则说明轴承有间隙。也可在箱体上固定千分表架，表的触头触在主轴前端的定位面上，用力向上抬主轴头部。如果有游隙则表针会跳动，可根据表针的跳动量估计间隙大小。
经调整认为手感合适后就锁住调整螺母，并进行精度、温升以及切槽抗振性等项目的检验。如不合适，就重新调整轴承，直至检验项目符合要求为止。
如果是如图c)所示的结构，则先不装调整垫圈1,按上文所述方法调整至认为合适后，用块规测量轴承的内圈前端面至轴肩间的距离，并按此修磨垫圈1。装上垫圈1,将调整螺母拧紧，重复以上各项检验，如不合适则再修磨。
双列圆柱滚子轴承间隙的调整
1－调整垫圈 2－套
测量仪器直接控制
可采用特制的轴承间隙测量仅（包括测量滚动体外接圆测量仪和测量外圈滚道直径的精密内径测量仪)衡量预载的是滚子包络圆直径D2与外圈滚道直径D1之差Δ=(D2-D1)。Δ称为径向预紧量或简称“预紧量”，单位为μm。装配时，把外圈装
入壳体孔内，测出D1先不装隔套1 (见“轴承间隙测量仪原理图"中b),把内圈装上主轴，拧动螺母2，用专门的包络圆测量仪器测量滚动体的包络圆直径，直到使它比D1大Δ。测出距离L,按此磨隔套的厚度。装上隔套，拧紧螺母，就可得到预定的预紧量。
圆锥滚子轴承
在组装时能设定轴向预载是圆锥滚子轴承的独特性能。圆锥滚子轴承不必完全依赖于轴承座或轴承的配合来达到所期望的轴向预载，以发挥其最佳的性能。
轴向游隙
滚子和滚道间的轴向游隙将产生可测量的轴向运动、摆动或转动轴时，先向一个方向施较小的轴向载荷，然后，反向施加载荷。见“圆锥滚子轴承轴向游隙”图示。
圆锥滚子轴承轴向游隙
轴承间隙测量仪原理图
预载荷
滚子和滚道面出现轴向压紧，这类压紧不产生可測量的轴向运动、摆动或转动轴时，可向两个不同方向施加载荷。
轴向调节
在最初组装和调节期间所得的轴向调节是常温轴向调节，这类轴向调节是在轴承投入运作前设定的。
在运作期间所得的轴向调节量被称为是运作轴向调节。因为运作发生热膨胀和受负載而弯曲，常温轴向调节发生变化，而运作轴向调节是这种变化的结果。产生最佳运作轴向调节所需的常温轴向调节随应用的不同而改变。应用经验或测试通常可以确定最佳的轴向调节。
理想的轴向调整几乎近于零，这样能取得最高的轴承寿命。见“轴向调整与疲劳寿命之间的关系”图示。这样，当机床主轴达到稳定的运转温度时，轴向游隙将会尽可能地減小，接近于期望的轴向预载。
对任何指定的应用来说，都有一个理想的轴向调节量。为达到这一条件，进行轴向调节时必须考虑到因受负载而引起的弯曲（径向+轴向）以及热膨胀及所使用的材料的特性。
轴向调整与疲劳寿命之间的关系