| 尺寸(毫米) Dimensions(mm) |
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| 轴承型号 Bearing No |
内径 d |
外径 D |
宽度 B |
装配倒角 rmin |
| MR41X-2RS | 1.2 | 4.0 | 1.8 | 0.10 | 681X | 1.5 | 4.0 | 1.2 | 0.05 |
| 681X-2Z | 1.5 | 4.0 | 1.2 | 0.05 | 681X-2RS | 1.5 | 4.0 | 1.2 | 0.05 |
| 691X | 1.5 | 5.0 | 2.0 | 0.15 | 691X-2Z | 1.5 | 5.0 | 2.0 | 0.15 |
| 691X-2RS | 1.5 | 5.0 | 2.0 | 0.15 | 601X | 1.5 | 6.0 | 2.5 | 0.15 |
| 601X-2Z | 1.5 | 6.0 | 2.5 | 0.15 | 601X-2RS | 1.5 | 6.0 | 2.5 | 0.15 |
| 672 | 2.0 | 4.0 | 1.2 | 0.05 | 672-2Z | 2.0 | 4.0 | 1.2 | 0.05 |
样本中所列轴承反映了当代新的轴承设计技术和质量保证水平。如果本样本中所列产品未能满足您的需求，请直接与BEM公司技术部联系。我们将根据您的要求进行特殊的开发设计。
材 料
滚动轴承的性能和可靠程度深受制成轴承零件所用材料的影响。BEM轴承的套圈和滚动体由优质的GCr15真空脱气钢制成。轴承钢GCr15的化学成份基本上等同于表一所列的数据。大多数的球轴承保持架用冷轧钢板冲压而成，对于某些类型的轴承和特殊应用，也采用玻璃纤维增强的聚酰胺6.6模注、或用黄铜车制。
润 滑
润滑脂是由稠化剂、液体润滑剂和添加剂三部分组成的半固体状的润滑剂，其中液体润滑剂(又称为基础油)所占比例较大，一般占80 ~ 90%,稠化剂含量占10 ~ 20%,添加剂占5%左右。这三种成份虽然在润滑脂中占的比例不同，但对润滑脂的性能都起着重要作用。
径向游隙为使轴承正常运转，轴承内部设计有游隙。深沟球轴承的径向游隙定义为外圈固定不动时，内圈沿径向从一个位置到另一个位置的移动量。游隙的大小对轴承的负荷分布、寿命、摩擦、振动、噪音和运转精度影响很大。另一方面，轴承的游隙因配合种类、转速、温升的不同会发生变化。为适应各种应用的要求，径向游隙分成不同组别，深沟球轴承的游隙组别见表二。
表一 轴承钢的化学成分
表二 径向游隙
保持架类型比较
p中、小型深沟球轴承的标准保持架是钢板冲压保持架，它几乎能满足所有应用条件的要求。但在某些情况下，也会采取玻璃纤维增加聚酰胺6.6或黄铜实体保持架。
外形尺寸公差和旋转精度符号
d 公称内径 B 内圈公称宽度
Δds 单一内径偏差 ΔBs 内圈单一宽度偏差
Δdmp 单一平面平均内径偏差 VBS 内圈宽度变动量
Δd1mp 基本圆锥孔在理论大端的 C 外圈公称宽度平均内径偏差
ΔCs 外圈单一宽度偏差 Vdp 单一径向平面内径变动量
Vcs 外圈宽度变动量 Vdmp 平均内径变动量
Kia 成套轴承的内圈径向跳动 D 公称外径
Kea 成套轴承的外圈径向跳动 ΔDs 单一外径偏差
Sd 内圈端面对内孔的跳动 ΔDmp 单一平面平均外径偏差
SD 外圈端面对内孔的跳动 VDP 单一径向平面外径变动量
Sia 成套轴承内圈端面对滚道的跳动 VDmp 平均外径变动量
Sea 成套轴承外圈端面对滚道的跳动
0级公差内圈 μm
1)包括0.6在内
0级公差外圈 μm
1）包括2.5在内
2）与同一轴承的内圈所标ΔBs值相同
6级公差内圈 μm
1)包括0.6在内
6级公差外圈 μm
1)包括2.5在内
2)与同一轴承的内圈所标ΔBs值相同
5级公差内圈 μm
1)包括0.6在内
5级公差外圈 μm
1)包括2.5在内
2)与同一轴承的内圈所标ΔBs值相同
4级公差内圈 μm
1)包括0.6在内
4级公差外圈 μm
1)包括2.5在内
2)与同套轴承的内圈所标ABs或VBS值相同
轴承与轴的推荐配合 
注：(1)Cr表示使用轴承的基本额定载荷
(2)有关IT数值请参照相关标准
备注：本表适用于钢制实心轴
轴承与外壳孔的推荐配合 
注：1.本表适用于铸铁或钢制外壳，对于轻合金外壳采用比上表配合大的过盈
深沟球轴承代号
基本代号
基本代号由尺寸系列代号和紧接其后的内径代码组成尺寸系列代号 
内径代码
d (mm)<10 代码直接表示内径尺寸,有时该代码用斜线“/”与其它代号
=1 0 内径代码00
=1 2 内径代码01
=1 5 内径代码02
=1 7 内径代码03
17~500 内径代码乘以5等于轴承内径
≥500 代码直接表示内径尺寸,并以斜线“/”分开
深沟球轴承前置、后置代号
前置代号
S 不锈钢轴承
F 凸缘外圈公制轴承(d≤10mm)
MF凸缘外圈非标公制(d≤10mm)
R 英制(d≤10mm)
MR 非标公制(d≤10mm)
后置代号
A 内部改进设计，不标注时为标准设计
K 圆锥孔轴承，锥度1:12
-RS 轴承一面带骨架式橡胶密封圈(接触式）
-2RS 轴承两面带骨架式橡胶密封圈(接触式）
-RZ 轴承一面带骨架式橡胶密封圈(非接触式）
-2RZ 轴承两面带骨架式橡胶密封圈(非接触式）
-Z 轴承一面带防尘盖 -2Z 轴承两面带防尘盖
R 轴承外圈有止动挡边(凸缘外圈）(d>10)
-ZN 轴承一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽
-ZNR 轴承一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽并带止动环
N 轴承外圈有止动槽
NR 轴承外圈有止动槽，并带止动环
T 酚醛层压布管实体保持架
TA 酚醛层压布管实体保持架，外圈引导
TB 酚醛层压布管实体保持架，内圈引导
TN 工程塑料模注保持架，用附加数字表示不同的材料
Y 铜板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别
J 钢板冲压保持架
M 黄铜实体保持架，钢球引导
MA 黄铜实体保持架，外圈引导
MB 黄铜实体保持架，内圈引导
/S0 轴承套圏经过高温回火处理，工作温度可达150℃
/S1 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达200 ℃
/S2 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达250 ℃
/S3 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达300 ℃
/S4 轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达350 ℃
/P0 公差等级符合标准规定的0级
/P6 公差等级符合标准规定的6级
/P5 公差等级符合标准规定的5级
/P4 公差等级符合标准规定的4级
/P2 公差等级符合标准规的2级
/CN 0组游隙，/CN与字母H,M或L组合，表示游隙范围减半
/CNH 0组游隙减半，位于上半部
/CNM 0组游隙减半，位于中半部
/CNL 0组游隙减半，位于下半部
/C2 游隙符合标准规定的2级
/C3 游隙符合标准规定的3级
/C4 游隙符合标准规定的4级
/C5 游隙符合标准规定的5级
/C9 游隙符合标准规定的9级
/P53 表示轴承公差等级P5级，径向游隙3组
/P62 表示轴承公差等级P6级，径向游隙2组
/P63 表示轴承公差等级P6级，径向游隙3组
/HT 轴承内充填高温润滑脂
/LT 轴承内充填低温润滑脂
/MT 轴承内充填特殊中温润滑脂
/LHT 轴承内充填特殊高,低温润滑脂
/VB 特殊装配倒角
